罗伯特不懂帆船操纵，但明国大船帆和欧洲流行的风帆明显有差别，这点还是能够看出来的。
于更专业的，比如帆船的结构这些，就不是他能明白的了。
而德雷克却已经关注到，明国帆船上的风帆明显是一种和西方风帆完全不同的硬帆。
实际上此时的中式帆船广泛使用的还是硬帆而不是西方帆船上的软帆，二者各有优劣，总体说来都非常附和各自的船型。
有人用横帆和纵帆区别东西方帆船，其实是不正确的，因为中式帆并非严格意义的横帆或者纵帆，中式硬风帆可以在这两种形态之间灵活切换。
顺风航行时，可以让两根桅杆上的帆分别飘向两侧，切换成横帆模式，尽可能利用两侧的风力，帆与帆之间不会有太大的遮挡。
在需要快速转向时，硬帆可以调整角度，借助风力灵活转向，如果逆风航行，硬帆则可以切换成纵帆模式。
但是中式硬帆太重了，给桅杆的负荷太大，在当时的材料限制下，帆面积受限，也无法充分利用高风。
所以清朝时期的中国大型帆船一般会在桅杆顶部加装西式顶帆，这种帆轻便效率高，能提升大型船只的航速。
而西方的大型帆船，也就是所谓的全帆装，实际上也是横帆纵帆结合的。
横帆推动船只顺风航行不必多说，船首的三角帆可以和船尾的纵帆配合，实现转向。
内容未完，下一页继续阅读